HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） Yahoo!オークション - 錠前 国鉄時代の錠前（A-1） 純正鍵付き

Yahoo!オークション - 錠前 国鉄時代の錠前（A-1） 純正鍵付き。鉄製の頑丈な錠前と鍵 | ブリキのおもちゃ＆アンティーク TOY GARAGE。鉄製の頑丈な錠前と鍵 | ブリキのおもちゃ＆アンティーク TOY GARAGE。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。ANA manaca 記念品。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。値下げしました。【サボ　前頭板　行先板】（表）氷川（裏）立川。素材は鋼鉄でしょうか。国鉄（日本国有鉄道の鍵など）。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。【鉄道サボ　愛称板】（表）快速ざおう　KAISOKUZAŌ（裏）ざおう　ZAŌ。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。【鉄道サボ　愛称板】（表）エーデル北近畿　禁煙席（裏）ほくせつライナー。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。前面愛称幕　ヘッドマーク　テールマークJR 瀬戸　さくら　出雲。。No.750key-16534 外せんボルト・ナット用 鍵 1個 ガードロック。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。愛称板 サボ マリンライナー 711系 JR北海道 函館本線 札幌　方向幕。宮崎⇔都城⇔熊本　プラスチック製サボ。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。東急8000系　T.K.K. 鉄道サインプレート。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。SL冬の湿原号♡車内販売限定 エンブレム 2024。国鉄車両関係色見本帳　1983。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。解錠・施錠は次の操作で行います。【値下げ】東海道・伊東線所要時間案内。ミニミニ方向幕 南海6000系・泉北12000系セット。右回転は少々強く。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。【名鉄】ミニ系統板マグネット　６枚セット。近鉄形式板　モ8210。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。【サボ　行先板】（表）上野行（奥羽線経由）FOR UENO（裏）秋田行AKITA。【サボ　行先板】（表）青森 FOR AOMORI（裏）弘前 FOR HIR。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。ラッチキー　忍錠