HOT ! ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット

ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット。ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット。BROMPTONの外装3速化キットTi parts workshop BTP-28Aを導入で。2速カセットのまま3速化が出来る、品質が良く高価なスプロケットです。NSK 7900CTP5 ””単列アンギュラ玉軸受” 日本製。黒スプロケはあっという間に剥げて見た目がアレになりますね…。FIAT 500C 31212 ブレーキパッド リアブレーキシュー 社外 1台分。3速で使用する場合でも純正チェーンプッシャーの調整のみで使用できますが、2速の微調整のためシフトケーブルの間にインデックスアジャスターを入れることをおすすめします。【新品2個セット】パナレーサー　アジリスト デューロ TLR　700×32。もしくは社外の3速〜5速対応のチェーンテンショナーで対応可能です。whiteindustry ホワイトインダストリー フリーギア 18t 厚歯。2速でも3速でも使用可能で、スペーサー不要のため軽量です。MAVIC Ksyrium Elite S クリンチャーホイール。Ti Parts Workshop Titanium Cog Cassette Sprocket for。(64チタン製)純正3速シフターで使用していました。他にMinimodsのワンボディも使用していますが、あちらと違い、ガタもなく一枚ずつ交換できるのでオススメです。DT SWISS ラチェットEXP 36t サービスキットMTBロードROVAL。カンパニョーロ　CX カンチブレーキ。18Tには裏に窪みがありハブ側にオフセットされているためチタンフレームにも干渉せず18Tが使用可能でした(S2L-XとCHPT3 V2)当方ではそれ以外の個体差があるかはわかりません。ご理解ください。日東 SIMWORKS Mowmow Bar NITTO circles。Cinelli✖︎mashブルーボーンハンドル。(チェーン音が消せます)ノンインデックス(無段階調整)のアジャスターですと調整がズレやすいです。純正チェーンテンショナーはプーリーの可動域を増やす社外シャフトの交換が必要です。シマノ ST-6600 STI レバー 2×10s。MICHELIN PRO4 SC 700x23C　2本。車両がちょい乗り用ということと室内保管のため、スプロケットゆえにキズはどうしてもついてしまいますが、ヘビーユースしていないため良い状態かと思います。雨天未使用です。エアロハンドル ブラック アルミ製。セライタリアselleitalia SLR Boost TM superflow。セット販売のみとさせていただきます。重量の実測値と現在の販売価格12T 6.0g¥9,10013T 8.8g ¥9,10015T 9.3g ¥7,60016T 12.4g ¥7,60018T 20.5g ¥9,100